Nattkjøring, lys og sikt – fjernlys, nærlys og tåkelys

Kjøring i mørke

Mørke er en betydelig risikofaktor i trafikken. Selv om bare ca. 20 % av all kjøring skjer i mørke, skjer rundt 40 % av de alvorlige ulykkene i mørke. Forståelse av lysbruk og sikttilpasning er derfor svært viktig – og et gjennomgangstema på teoriprøven klasse B.

Lystyper og deres funksjon

Oversikt over lysutstyr

Nærlys

Nærlys er obligatorisk under all kjøring i Norge – også på dagtid. Nærlysets rekkevidde er begrenset til ca. 30–40 meter foran bilen.

Viktig konsekvens: Ved 80 km/t bruker du 56 meter på å stoppe (tørr veg). Nærlysets rekkevidde er altså ikke tilstrekkelig – du kjører fortere enn du kan se.

Fjernlys

Fjernlys gir vesentlig bedre sikt, med rekkevidde på 100–300 meter avhengig av biltype.

Når skal du bruke fjernlys?

• I mørke på veger uten gatebelysning
• Når det ikke er motgående trafikk
• Når du ikke kjører bak et annet kjøretøy tett

Når skal du blende ned til nærlys?

1. Møtende trafikk – blende ned senest 200 meter fra møtende kjøretøy
2. Kjøring bak annet kjøretøy – fjernlyset blender i speilene
3. Belyst veg – gatebelysning gir tilstrekkelig sikt
4. Tåke – fjernlys reflekteres i tåken og gir dårligere sikt

Tåkelys

Tåkelys bak er svært sterkt og blender andre bilister. Slå det av straks sikten bedres.

Blending

Blending er en alvorlig fare i mørke. Når du blir blendet, kan du være forbigående blind i 3–7 sekunder.

Tiltak mot blending

1. Se mot høyre vegkant – ikke se rett inn i lyskilden
2. Reduser farten – kompenser for nedsatt sikt
3. Blende ned selv – ikke forsøk å blende tilbake som hevn
4. Blink med fjernlyset – et kort blink kan varsle motgående om at de blender

Situasjoner med økt blendingsfare

• Våt vegbane reflekterer lys sterkere
• Møtende trafikk i bakketopper
• Smale veger uten midtdeler
• Skitne eller riper i frontruten

Sikt og synlighet

Hva du ser i mørke

Husk: Mange fotgjengere og syklister er vanskelige å se i mørke. Barn er ekstra utsatte på grunn av lav høyde.

Tilpasse farten til sikten

Hovedregelen: Du skal alltid kunne stoppe på den strekningen du kan se. Det betyr:

• Med nærlys (30–40 m sikt): maks ca. 50–60 km/t
• Med fjernlys (100+ m sikt): kan kjøre normal fartsgrense
• I tåke (10–50 m sikt): svært lav fart

Se artikkelen om fartsgrenser og fartstilpasning og stans- og reaksjonsvei for beregninger.

Spesielle situasjoner

Bakketopper i mørke

Ved bakketopper kan fjernlyset fra en motgående bil plutselig blende deg. Vær forberedt på å blende ned og reduser farten i god tid.

Kurver i mørke

I kurver lyser bilens lykter rett frem, ikke gjennom svingen. Det betyr at du har dårligere sikt inn i svingen. Moderne biler med kurvlys kompenserer delvis for dette.

Dyr i mørke

Dyr langs veien sees ofte først når øynene reflekterer lyset. Vær oppmerksom på reflekterende øyne langs vegkanten, spesielt i skogområder.

Tunnelinnkjøring

Overgangen fra dagslys til tunnel tar 3–5 sekunder for øynene å tilpasse seg. Se artikkelen om kjøring i tunnel for mer informasjon.

Kjøring i dårlig sikt

Tåke

I tåke gjelder spesielle regler:

1. Reduser farten kraftig
2. Bruk nærlys (ikke fjernlys – det reflekteres i tåken)
3. Tåkelys foran kan brukes
4. Tåkelys bak ved sikt under 150 meter
5. Hold større avstand til bilen foran
6. Lytt etter trafikk du ikke kan se

Kraftig regn

• Vannsprut fra andre kjøretøy reduserer sikten
• Våt vegbane gir reflekser og blending
• Vindusviskerens hastighet bør tilpasses
• Dekkenes vannplaningsmotstand er viktig

Les om kjøring på glatt føre for mer om vannplaning.

Snøvær

• Snøfnugg reflekterer lyset og reduserer sikten
• Bruk nærlys, ikke fjernlys
• Hold ekstra avstand
• Vær forberedt på brøytebiler

Studietips

Lysspørsmål er garantert på teoriprøven. Husk:

1. Nærlys alltid på – også på dagtid
2. Fjernlys i mørke uten motgående trafikk
3. Tåkelys bak kun ved sikt under 150 meter
4. Blende ned senest 200 meter fra møtende
5. Tilpass farten til sikten – stopp innenfor siktlengden

Bruk spaced repetition for å repetere lysreglene og test deg med teoriprøvespørsmål . Se også artikkelen om kjøring i mørke for utfyllende informasjon.