Navigasjonslys og utsnittet observatøren kan se
Samme fartøy gir ulike lysbilder sett fra styrbord forut, babord forut og aktenfor. Øvelsen forklarer sektorene uten å fastslå et virkelig fartøys status.
Tre observatører kan beskrive forskjellige lysbilder fra samme fartøy uten at fartøyet har endret lanterneføring. Lanterner har definerte sektorer, og observatørene står i forskjellige retninger fra fartøyet. Derfor må lysobservasjon og synsvinkel holdes sammen.
Sjøveisreglene, regel 21 definerer sektorene. Vi undersøker bare denne geometrien i en idealisert papirfigur. Fartøyet, observatørene og vinklene er oppdiktede. Figuren gir ingen manøverordre eller identifikasjon av et virkelig fartøy.
Et uttrykkelig avgrenset fartøy
Oppgaven angir et ordinært maskindrevet fartøy på 30 meter underveis, uten slep eller særskilt arbeidsstatus. Det fører én hvit topplanterne, grønne og røde sidelanterner og en hvit akterlanterne etter hovedregelen. Ingen hindring eller feil skjermer lysene i modellen.
Sett rett forover til relativ retning 000° og mål med klokken sett ovenfra. Observatør A ligger 030° på fartøyets styrbord side, B ligger 330° på babord side og C ligger rett aktenfor, 180°. Alle vinklene beskriver observatørens plassering i forhold til det samme fartøyet.
| Observatør | Sektorene i den idealiserte figuren | Forklaring |
|---|---|---|
| A, 030° | Grønn sidelanternesektor og hvit topplanternesektor | Styrbord forut |
| B, 330° | Rød sidelanternesektor og hvit topplanternesektor | Babord forut |
| C, 180° | Hvit akterlanternesektor | Rett aktenfor |
Den hvite lanternen C ser, er ikke topplanternen A og B ser i modellen. Samme farge betyr ikke samme lanterne eller samme observasjonsretning.
Sektortallene forklarer forskjellen
Topplanternens bue er 225°, fra rett forover til 22,5° aktenfor tvers på begge sider. Hver sidelanternes bue er 112,5° på sin side. Akterlanternen dekker 135°, symmetrisk rundt rett akterover. Tallene forklarer hvilke definerte sektorer de tre punktene ligger i.
En rundtlysende lanterne er en annen definisjon og skal ikke gis topplanternens avskjæring. Det er derfor viktig å navngi hvilken hvit lanterne oppgaven omtaler før du bruker et sektortall.
Ikke bruk tabellen som komplett fartøysidentifikasjon
Vi kjente fartøyets type, lengde og status fra oppgaveteksten før tabellen ble laget. Om du i stedet bare får «jeg ser hvitt lys», kan du ikke automatisk rekonstruere alt dette. Andre fartøy og tillatte lanternekombinasjoner kan gi andre forklaringer. Et observert enkeltlys er mindre informasjon enn hele vårt sett med premisser.
Status og særskilte signaler behandler hvorfor lav fart eller størrelse ikke gir særstatus. Lanterner og mørkeseilas gir generell bakgrunn.
En grensevinkel er ikke en sikker observasjon
Våre tre observatører ligger tydelig innenfor de relevante sektorene. Vi har ikke lagt noen nøyaktig på avskjæringsgrensen. I en virkelig situasjon kan observasjonsforhold, skjerming og tekniske lysdetaljer gjøre et grensepunkt mer komplisert enn en strek i figuren.
Flytt papirpunkt A til en annen tydelig definert sektor og forklar endringen. Behold fartøyet uendret. Slik viser du at ulike lysbilder kan skyldes observatørens retning. Innhenting og relativ retning undersøker en annen anvendelse av det relative vinkelgrunnlaget.