Styrekurs og kurs over grunnen i et strømcase

Båtens lengderetning og sporet over grunnen behøver ikke peke samme vei. Heading, bevegelse gjennom vannet og kurs over grunnen må holdes fra hverandre. En kompassrettelse endrer referansen for vinkelen, men fjerner ikke strøm eller avdrift.

Kartverkets Den norske los, bind 1, kapittel XI, skiller styrt og seilt kurs ved drift. Her bruker vi en særskilt, idealisert vektorfigur. Ingen tall er en ordre om hvilken kurs en båt skal styre.

Fire enheter øst, tre nord

Tegn øst mot høyre og nord oppover på et ruteark. I den oppdiktede modellen går båten gjennom vannet fire nautiske mil øst i løpet av en time. Vi oppgir uttrykkelig at det ikke er sideveis avdrift gjennom vannet, og at båtens lengderetning peker øst. Vannet flytter seg samtidig tre nautiske mil nord i forhold til grunnen.

Etter en time er modellens forskyvning over grunnen fire mil øst og tre mil nord. Diagonalen er fem mil, fordi 4² + 3² = 5². Farten over grunnen er derfor fem knop, ikke sju.

Bevegelsene er vinkelrette. Det er derfor feil å legge størrelsene fire og tre direkte sammen. Lengderetningen er fortsatt øst i modellen, mens sporet over grunnen peker på skrå mot nordøst.

Vinkelen bruker fortsatt riktig nordreferanse

Diagonalen ligger omtrent 36,9° nord for øst. Uttrykt som rettvisende kurs fra nord med klokken blir dette omtrent 53,1°. Øst er 090°, så forskjellen mellom lengderetningen og sporet er 36,9° i denne figuren.

Et svar på 36,9° som kurs fra nord ville bytte referanseaksen. Vi kan ha beregnet riktig trekant og likevel skrevet feil kurstall. Angi derfor både hva vinkelen gjelder og hvorfra den måles.

Misvisning og deviasjon behandler et annet problem. Våre vinkler er allerede rettvisende. En ny magnetisk korreksjon skal ikke brukes som en erstatning for vektorregningen.

Ikke gi heading mer informasjon enn den har

Vi måtte uttrykkelig anta at båten beveger seg gjennom vannet i lengderetningen. Uten dette premisset kunne sideveis drift relativt til vannet gjøre bevegelsen forskjellig allerede før strømmen legges til. En tegnet baugpil alene dokumenterer ikke hele bevegelsesvektoren.

Det samme gjelder vind. Et værvarsel med vindretning er ikke direkte en kjent sideveis båtfart i knop. Virkningen avhenger av fartøyet og forholdene. Derfor får vår papirfigur en oppgitt strømvektor, ikke en oppskrift for å gjøre vind til en universell kurskorreksjon.

Beskriv resultatet før du bruker et fagord

Et presist svar kan si: «I modellen peker båten øst, men nettoforskyvningen etter en time er fire mil øst og tre nord.» Den setningen viser forståelsen også før kursvinkelen beregnes. Fart over grunnen bruker samme referanseskille i en enklere oppgave med strøm langs én linje.

Kontroller figuren med kart og kompass som bakgrunn. Det beregnede sporet er bare resultatet av våre oppgitte komponenter. Det dokumenterer ingen virkelig posisjon, trygg rute eller passende styringsvalg.