To sjåfører: følg personen og aktiviteten gjennom byttet
En kortøvelse om riktig kortplassering og hvorfor en avtalt kjøreplan ikke dokumenterer faktisk aktivitet.
Når to sjåfører bytter på å kjøre, må registreringen følge den personen som faktisk fører bilen. Eget kort og riktig kortplassering er nødvendige opplysninger. Det er ikke tilstrekkelig at begge kortene er gyldige dersom de brukes i feil spalte.
EUs fartsskriverforordning, artikkel 34 beskriver kravet om riktig kortspalte ved flere sjåfører. Statens vegvesens døgnhvilveiledning viser at multibemanning har særskilte tidsvilkår. RDNTs øvelse trener identitet og aktivitet, ikke en full turnusplan.
Tegn to parallelle linjer
| Tidsrom i eksemplet | Sjåfør A | Sjåfør B |
|---|---|---|
| Før bytte | Fører bilen | Har medsjåførrolle etter oppgitt situasjon |
| Selve byttet | Rolle og kortplassering avklares | Rolle og kortplassering avklares |
| Etter bytte | Ny faktisk aktivitet vurderes | Fører bilen |
Ikke skriv «hvile» automatisk på linjen til den som ikke kjører. Aktiviteten må klassifiseres etter de relevante vilkårene. Medsjåførrollen og en gyldig hvileperiode er forskjellige spørsmål.
Diagnostisk oppgave
A og B har egne gyldige kort. Etter et førerbytte ligger kortene fortsatt i de tidligere plasseringene. De sier at dette er greit fordi deres interne plan viser hvem som kjører. Hva er feil?
Planen erstatter ikke korrekt faktisk registrering. Kortplasseringen må følge rollen og regelkravene. At en kollega kan forklare planen senere, gjør ikke feil bruk av kortspalte til riktig dokumentasjon. Aktiviteten skal ikke tilpasses en ønsket fortelling.
Et annet feilaktig svar er å bytte bare person, men ikke undersøke betjening og funksjon i den aktuelle fartsskriveren. Modellen må brukes korrekt. Denne artikkelen gir derfor ingen universell sekvens av knappetrykk.
Læring før praktisk betjening
Lag to oppdiktede sjåførnavn og to papirbrikker som representerer kort. Flytt brikkene når førerrollen endres. Under hver linje skriver du faktisk aktivitet. Be en medelev forklare om brikkene og aktiviteten samsvarer med hverandre.
Deretter lager du en variant der en sjåfør utfører lastearbeid mens den andre venter. Den nye aktiviteten må beskrives, selv om begge er i nærheten av bilen. Oppgaven lærer deg å følge personen, ikke bare kjøretøyets bevegelse.
Kontroller tidsvinduet separat
En riktig kortplassering beviser ikke at hele multibemanningsopplegget er innenfor tidsreglene. Tilstedeværelse, faktisk aktivitet og relevant hvile må fortsatt undersøkes. Bruk gjeldende myndighetsveiledning for et konkret oppdrag.
RDNTs tilgjengelighetstidsøvelse går nærmere inn på klassifisering. 56-dagers dokumentasjon viser hvorfor dagens korrekte oppstilling ikke alene avklarer tidligere registreringer.